
接连变卖资产后,一汽夏利只剩下一副“空壳”,从今年开始用强烈的“求生欲”掩盖内心的焦灼。4月5日,一汽夏利称正筹划与国内新能源汽车企业进行合作,生产新能源汽车。不到一个月时间,一汽夏利就宣布拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称博郡汽车)以现金出资,双方在天津成立合资公司。
成立一年时间,映客共完成4轮融资,融资总额4.8亿元,2017年06月21日,A股上市公司宣亚国际宣布将收购北京蜜莱坞(映客主体公司)48.2478%股权,估值为60.5亿元2017年12月,宣亚国际发布关于终止上述重大资产重组的公告,意味着这场交易并没有完成。
2019年即将过半,这些新上市的新经济公司究竟活得怎么样?我们用数据说话。2018年至今,所有新上市的新经济公司,近九成股价下跌,最大跌幅达78%;“造车卖车”行业成重灾区,新上市的5家车企,平均跌幅高达50%;两极分化明显,市值过百亿美金公司仅5家,25家公司市值不够独角兽标准;
事实上,这并不是观致汽车第一次因拖欠广告服务费被提请仲裁。去年11月份,观致汽车因拖欠支付华扬联众数字技术股份有限公司广告服务费1.0亿元而被提请申请仲裁。为何屡屡拖欠广告服务费,是缺乏资金还是双方合作事项出现纠纷,双方是否在接洽解决问题,对此《中国经营报》记者致电致函观致汽车,观致汽车相关负责人表示:“这个回答不了,我不知道,领导没有回复我。这个已经涉及到法律问题了,我不方便回答。”
据了解,这辆公交车从圣彼得堡开往泽列诺戈尔斯克。起火点位于汽车引擎室。司机第一时间发现火情后,迅速疏散了大约50名车内乘客,事故没有造成人员伤亡。就在1日,俄罗斯远东外贝加尔边疆区也发生了一起严重交通事故。一辆旅游大巴从6米高的桥上坠入结冰的河面上,造成19人死亡、21人受伤。初步调查显示,事故原因是大巴突然爆胎导致车辆失控。
启示一:财险是个赚“慢钱”的行业,但领先险企仍能取得良好业绩从美国财险市场来看,在金融业中,财险行业整体ROE只有6.2%,是最低的。但从险企来看,领先的险企依然可以做到较高的ROE。例如前20%的财险公司可以将ROE做到20%。启示二:承保端的能力是业绩分化的决定性因素